主页 > 铅酸电池 >

现在,街上随处可见的电动汽车来往穿梭,成为

来源:原创    时间:2019-08-21 03:31    浏览量:85 

现在,街上随处可见的电动轿车交游络绎,成为城市中一道亮丽的风景线,但是在这背面却有着一个我们都看好的工业不断胀大,那就是电动轿车电池。
  电动轿车电池商场增加敏捷  据中国轿车工业协会统计数据显现,2014年我国新能源轿车出产78499辆、出售74763辆;2015年,这两个数字别离到达340471辆和331092辆,同比别离增加3.3倍和3.4倍。
  从数据上来看,2015年新能源轿车商场的需求量不断增加,并且据编者了解,以动力电池为代表的产品端依然有很大的商场,我国上一年电动轿车电池需求量就占全球的三分之一。
因而,电动轿车电池职业便成了各大厂商们的香饽饽。
  各大厂商紧抓机遇  在这样巨大的商场中,厂商们的眼睛自然是不会放过的,LG、三星、松劣等纷繁竞折腰。
  依据EV Sales发布的数据显现, 2015年松下消费型电动轿车锂电池销量到达4552兆瓦时(MWh,1兆瓦等于1000千瓦),商场比例占40%,是最大的电动轿车电池出产商。
比亚迪排在第二位,比例14%。
  松下在自己出产的基础上不断扩展规划,动作一再,比如与丰田兴办合资公司PEVE专心于燃料电池、能缘电池的出产,一起还收买了三洋电机,与特斯拉一起制作超级电池工厂,力度非常强壮。
  LG听说,最近业余轿车厂商商克莱斯勒签署电池供给协议,向克莱斯勒插电式混合动力小型货车供给 16 千瓦电池和电池办理体系。
加上2009 年LG 为通用 Volt 供给电动轿车电池,2010 年与福特达到合作意向,至此,LG 化学现已与美国轿车商场“三巨子”建立了合作关系。
  再来看三星,三星称要在2020年前后开宣告充电一次可行进600KM的电动轿车用锂离子电池,并活跃推动有望完成大容量和高输出功率的“全固体电池”、“锂金属电池”和“锂空气电池”的开发。
一起,三星SDI近来宣告将收买全球抢先轿车供给商MagnaInternational旗下的Magna Steyr电池组事务。
  由此松下、LG和三星在新能源电池方面,形成了三国鼎立的局势。
不过也因而看出了当下轿车电池工业的光亮远景。
  写在最终  其实在资源与环境危机的现在,新能源电池的发生也确实是一个好的解决办法,因而各大巨子才会爱不释手。

【返回主页】