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近日,随着《节能与新能源汽车产业发展规划(

来源:原创    时间:2019-08-25 03:34    浏览量:119 

近来,跟着《节能与新动力轿车产业展开规划(2012-2020年)》的正式发布,我国清晰了往后将以纯电驱动为新动力轿车产业化展开和轿车工业转型的首要战略取向。
  电动轿车产业化展开触及多学科、多部分、多范畴,偏倚某一方面的力气都难于将这项严重的系统工程面向真实的产业化和商业化。
为了完结《规划》中的方针:“到2015年,纯电动轿车和插电式混合动力轿车累计产销量力求到达50万辆;到2020年,纯电动轿车和插电式混合动力轿车出产能力达200万辆、累计产销量超越500万辆。
”当时需求经过新动力轿车技能与产业化展开协同立异,以及与充电根底设备均衡同步展开,来为新动力轿车产业化和市场化展开注入催化剂。
  以北京市为例,无论是重新动力轿车的研制实力、产业化展开环境以及根底设备建造方面,都具有多方协作的区域和实践优势。
  在科研范畴,以北京理工大学、北京交通大学、北京工业大学为主的高校在电动轿车系统集成、动力电池成组使用、电机驱动系统控制等范畴先后获国家技能创造二等奖2项、国家技能进步二等奖2项以及北京市等省部级科研奖赏10余项,授权创造专利68项。
科研成果有力支撑了北京奥运会、上海世博会、广州亚运会以及“十城千辆”多个演示城市的电动轿车推广使用。
  在产业化方面,北京轿车集团作为北京市属国有独资大型工业企业,现在已构成乘用车和商用车两大新动力轿车开发渠道,从事新动力轿车开发人员达1000余人,是国内首先全面把握整车控制系统、电机和电池三大关键技能的整车企业,现已投入演示运营的新动力产品有C30DB、M30RB、MiDI等纯电动轿车、混合动力客车和纯电动客车。
“十二五”中期,北汽集团将构成7.1万辆/年的产能。
  在充电根底设备建造方面,国家电网公司部属北京市电力公司为确保北京市电动轿车产业顺利展开,已全面展开电动轿车充电设备研讨和建造,已规划并建造完结高安屯、北土城、航天桥、马家楼等47座充换电站,装置乘用车、小型电动环卫车交流充电桩846台,广泛散布在北京中心城区及远近市郊并配套开发了多种类型的动力电池替换配备、充电桩及充电机产品。
  北京市的新动力轿车展开,在阅历了小规划线路演示、奥运演示使用、多范畴(公交、环卫、租借)规划展开的阶段后,必将迎来新动力轿车大规划、宽规划的批量使用,只有车与站多方法(快充、慢充、电池替换等)、多层次(依据使用建造不同规划、量体裁衣的建造方法)和谐展开,才能为新动力轿车整个产业链的展开注入生机,带来全职业的昌盛。
  可喜的是,在北京市政府和市教委的领导下,一个全新的区域协同立异体——新动力轿车北京实验室已于2012年6月正式挂牌。

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